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昭和50年代 写真集「長崎の母なる川」より （提供：日本リアリズム写真集団長崎支部）
生活道路「東新橋」
東新橋を渡ると左に長崎税務署、右に長崎中学校、まっすぐ進むと
長崎市役所。人の往来の多い橋だった。おまけに四輪車両通行禁止。
いつも布団が干してあったり、おばさんの井戸端会議やら生活の
匂いが心地よい地元の人々の重要な道でした。
写真は魚の干物が干してあります。アカメ（和名：キントキダイ）かな。
向こうの橋はすすきはら橋。
明治後期 万橋（よろずばし）
浜の町の入口？
鉄橋から万橋を望む。昔から長崎で一番歩行者の通行量の多いところ。
写真の時代も鉄橋の賑わいはそうとうなものだったに違いない。
今の風景にかさねて想像すると楽しい。右は浜市アーケード入口へ、
路面電車も走っている。左は仕事帰りの人が立ち並ぶ中央橋のバス停。
今も昔もかわらないのは遠くに見える山の稜線。
金比羅山と健山の間にかすかに帆場岳（三つ山）が見える。
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慶応頃の中島川 手前が阿弥陀橋。奥が高麗橋。 （英国人・ベアトの写真）
【投稿】 阿弥陀橋を中島川へ呼び戻そう
長崎であいの会 副会長 田口 博人
眼鏡橋が架かる中島川の石橋群の中で、高麗橋と阿弥陀橋は昭和57年の長崎大水害にも耐え元の姿で残りました。ところが防災上の理由により解体されコンクリートの橋に架け変えられ、平成5年7月、高麗橋は中島川の上流の西山ダム下に復元されました。長崎の人々が誇りにしていた11の石橋の中で、崩壊したすすきはら橋と大井手橋はコンクリートの橋に、東新橋、一覧橋、古町橋、編笠橋の4橋は、まるで歩道橋のように高く通行に不便な橋へと架け変えられました。現在元の姿で残っているのは、袋橋、眼鏡橋、桃渓橋の3橋のみで、昔の石橋群の趣きはありません。
周知のように長崎の石橋群は、日本最古のものであり、300有余年の歴史の中で水害による崩壊と復元を幾度となく繰り返して今日まで受け継がれたのです。それは我々の先人達が石橋に対してなみなみならぬ愛情を持ち続けたからにほかならないのです。
坂本竜馬や福沢諭吉が渡ったこの石橋群は、興福寺をはじめとする寺々へ至る道しるべともなり、地元住民の生活の場として日常の営みの中に溶け込んでいたものです。先人の智恵で構造上壊れるようになっていて水害の被害を最小限に抑えることを目的として構築されています。壊れたら復旧すればいいわけですが現代の河川法の規制により今のような橋に架け変えられました。ダムの下へ行ってしまった高麗橋は何とも寂しげです。
阿弥陀橋は現在もその復元先が決っていません。この橋は、昔近くに処刑場があったらしく、囚人達が処刑場へ向かうのに少しでも苦痛が和らぐようにと架けられた橋と言われています。南無阿弥陀仏と唱えて渡った、そんな歴史を語る橋でもあるのです。長崎人である我々は先人達の守り育ててきたものを見つめ直すと同時にそれを次の世代へ譲り渡す責任があると思います。
石橋を失うことよりも、失うことに何の痛みも感じない自分に気づかないでいることがより怖いのです。せめて阿弥陀橋だけでも中島川に復元されることを望んでやみません。中島川畔でこそ、もっともふさわしい姿をしているのです。
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昭和34年頃 （提供：堺屋 修一 氏）
昔のまんま「袋橋」
昭和57年の長崎大水害にも耐えて現在もその秀麗な姿の袋橋。
残された3橋のひとつだが眼鏡橋の存在のかげで少し地味な印象。
写真は中通りから晧台寺、へいふり坂へと続く銀屋町の通りを
写している。右側に御三家で有名な共楽園がある（現在は少し
下流に移転、ビルとなって多くの来店者で賑わっている）。
当時の写真はいかにもちゃんぽん屋の王道という感じの佇まい。
時を超えてふわっと熱い湯気と香りが伝わってきそう。
昭和29年頃 （提供：堺屋 修一 氏）
かき舟の風景
袋橋の下流脇にかき舟の小料理屋があった。中島川の話題になると、
このかき舟の風景を鮮烈に思い出すという人が多くいる。
決って「子供やったけん入ったことはなか。」で話しは終ってしまう。
この舟で宴を楽しんだ人達はかなりの高齢になられていると思われますが、
ぜひお話しを伺いたいものである。左側では釣りをしている。
当時は眼鏡橋のひとつ上流の魚市橋まで潮が上がってきていて、
ここは汽水域でボラやドンポ（ハゼ類の総称）がよく釣れた。
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